Logística y envíos desde China.
De la fábrica a tu destino. Coordinamos consolidación, documentación y transporte bajo el modelo que le sirve a tu operación, no al que nos sirve a nosotros.
El incoterm decide cuánto pagas de verdad
La mayor parte de las sorpresas al importar desde China no están en el precio del producto: están en quién paga qué parte del camino. El incoterm es el acuerdo que define hasta dónde llega la responsabilidad del vendedor. Elegir mal puede encarecer la operación entre un 10 % y un 20 % en cargos que nadie te mencionó.
| Incoterm | El vendedor entrega en | Tú te encargas de | Cuándo conviene |
|---|---|---|---|
| EXW | La puerta de la fábrica | Absolutamente todo el transporte | Solo si ya tienes operador propio en China |
| FOB | El puerto chino, cargado en el barco | Flete, seguro, aduana y transporte en destino | El más usado: controlas el flete y comparas tarifas |
| CIF | El puerto de destino | Aduana, impuestos y transporte interno | Cómodo, pero el flete lo elige el vendedor |
| DDP | Tu bodega, con impuestos pagados | Recibir | Cuando quieres un precio final y cero gestión |
FOB se usa en más del 60 % de las exportaciones chinas. No es casualidad: es el punto donde el comprador recupera el control del costo logístico.
Qué coordinamos
- Consolidación de carga cuando compras a varios proveedores y quieres un solo envío.
- Flete marítimo en contenedor completo o carga suelta, y flete aéreo cuando el tiempo manda.
- Documentación: factura comercial, packing list, bill of lading y certificados de origen.
- Coordinación con tu agente de aduanas en destino, o te ayudamos a encontrar uno.
- Seguimiento hasta la entrega.
Marítimo o aéreo
El marítimo es varias veces más barato y tarda semanas; el aéreo tarda días y cuesta por kilo. La regla práctica: si el valor por kilo es alto y el producto es pequeño, el aéreo puede salir rentable. Si mueves volumen, marítimo. Te damos las dos cotizaciones para que compares con números, no con intuición.
Lo que no hacemos
No somos una naviera ni un agente de aduanas en tu país. Somos quienes organizan el lado chino y se aseguran de que la carga salga bien documentada y bien embalada, que es donde se generan casi todos los retrasos.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa FOB, CIF y DDP?
FOB: el vendedor entrega la mercancía cargada en el barco en el puerto chino y desde ahí todo corre por tu cuenta. CIF: incluye el flete y el seguro hasta tu puerto, pero no la aduana ni el transporte interno. DDP: te lo dejan en tu bodega con impuestos pagados.
El más común al importar desde China es FOB, porque te deja elegir y comparar el flete.
¿Cuánto tarda un envío desde China?
En marítimo, de tres a seis semanas de tránsito según destino, más el tiempo de producción y el despacho en aduana. En aéreo, de tres a diez días.
El error típico es contar solo el tránsito: la producción suele ser la parte más larga.
¿Puedo juntar productos de varios proveedores en un envío?
Sí, eso es consolidación de carga. Recibimos la mercancía de cada fábrica, la revisamos, la agrupamos y sale un solo embarque. Casi siempre es más barato que enviar por separado.
¿Quién paga los impuestos de importación?
Salvo que el incoterm sea DDP, los paga el importador en destino, y se calculan sobre el valor de la mercancía más el flete y el seguro. Cada país tiene su propia fórmula: lo detallamos en la página de tu destino.
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